Дискуссия: Перегонки поддержанных иномарок из Японии и Германии.

Как кто считает выгодно или нет перегонять а потом продавать подороже скажем 2х годичную камри на 100000р. Там же дороги не сравнишь с нашими да и вообще машина оттуда ценится выше.

Выгодней гнать американца, нового, с салона. Растаможка меньше, рыночная цена выше. Это по крайней мере у нас в Украине.

так. я так понял гнать с США? но американские машины не так распространены в России. форд да шевроле вот и весь набор(

Зачем Форд, Шевроле? Есть Мерседес, БМВ, Тойота и т.д.

я думал ты имел ввиду именно автомобили чисто американские

но это же совсем не то мне кажется. машина производства германии и японии наверно ценится выше и покупается чаще. если предложить человеку машину ауди скажем производства сша или германии он выберет германию. и еще вопрос Андрей-сколько можно сделать прибыли с 1 машины скажем, чистой прибыли.

Если взять BMW X5 2009 г. американца фаршированого, с салона и на условиях что он не был зарегистрирован в дорожной полиции США, при таможенных сборах, таможенных законодательств Украины, не гнать цену делая скидку на производство США(хотя, американцы комплектуют автомобили по полной объём и салон), то приблизительно получается 8000-10000 дол. США.

...и если честно,то я бы давно занялся этим если бы у меня был капитал, но увы...

не понял фразу-не гнать цену делая скидку на производство США. а насчет того что люди выберут скорее германца BMW чем американца? и вообще есть разница между американским BMW и германским? насчет капитала так я думаю можно начать с 1 автомобиля, потом уже поболее и так раскрутиться. по автомобиля 3 можно в месяц продавать я думаю.

А какой там капитал нужен ? насколько я знаю, клиент сам переводит деньги..и причём заранее =) проблема только в том, мало кто доверяет простым перегонщикам,народ лучше немного переплотит но обратится в солидную фирму )